在空壓機(jī)工作過程中產(chǎn)生的壓縮氣體會帶有潤滑油，這個故障也是比較普遍的，德瑞亞售后工程師們根據(jù)多年維護(hù)經(jīng)驗，總結(jié)了幾點原因，這樣用戶以后再遇到類似的問題，就可以根據(jù)以下幾點原因，一一排查就可以。

油氣分離器使用時間較長了，導(dǎo)致了損壞，這樣油分就不能發(fā)揮它的作用了，也可以說壓縮空氣和排氣管道直接相連了，氣體中的潤滑油并沒有分離出來，會隨著氣體一起輸送到了用氣設(shè)備，直接影響了產(chǎn)品的生產(chǎn)。回油管的問題，回油管作用也非常大，油分芯的內(nèi)部和壓縮機(jī)的進(jìn)氣口存在一定的壓力差，在這種相差的壓力下，回油管就是將油分的底部聚集的油輸送到壓縮機(jī)內(nèi)，再一次循環(huán)使用，如果出現(xiàn)堵塞或者斷裂故障，就不能將油分底部的油送回壓縮機(jī)，造成底部的油過多，這就會一起排出。

系統(tǒng)如果壓力控制不好的話，也會造成故障，油分就不能將氣體中的潤滑油分離出來，造成油分芯內(nèi)的含油量太高，超過了能力范圍，而不能徹底分離出來。壓力閥也屬于易損件，損壞之后系統(tǒng)中的最小壓力就不一定能夠達(dá)到，耗氣量比較大，造成系統(tǒng)壓力太低。回油管路就不能正常回油工作，同樣在油分芯底部的潤滑油就不能到達(dá)壓縮機(jī)內(nèi)，也是隨著壓縮氣體一起排出。在維護(hù)保養(yǎng)更換新油的時候，沒有參照油位鏡而出現(xiàn)加油過量的現(xiàn)象。超過了空壓機(jī)的分離能力，也容易出現(xiàn)壓縮氣體中帶有潤滑油。

幾個方面的故障分析希望可以幫助到用戶朋友們，當(dāng)然維護(hù)保養(yǎng)還是相對比較專業(yè)的，遇到比較難以解決的，需要及時聯(lián)系空壓機(jī)售后工程師們。